L’Isae-Supaéro publie son référentiel « Aviation et Climat »
Ce rapport de 200 pages est le résultat d’un an de travail d’une équipe de 6 chercheurs de l’Isae-Supaéro. Accompagné d’un résumé d’une quinzaine de pages, il est basé sur plus de 200 publications scientifiques ainsi que sur les derniers rapports des institutions du secteur. Les chercheurs ont ajouté à ce référentiel les résultats de recherche propres à l’Isae-Supaéro. La totalité du document a fait l’objet d’un processus de relecture rigoureux de la part d’experts scientifiques reconnus.
Le rapport est constitué de trois parties principales. La première présente l’impact de l’aviation sur le climat, ses effets CO2 et non-CO2. La seconde partie aborde, quant à elle, les leviers technologiques afin de le réduire. Enfin, des scenarii illustratifs de transition pour le secteur aérien sont présentés dans la dernière partie. Celle-ci est basée notamment sur Cast, un outil de modélisation innovant développé par l’ Isae-Supaéro et disponible sur une application web, qui permet d’estimer l’impact climatique de l’aviation en fonction de variables telles que le volume de trafic, le rythme des évolutions technologiques, ou le taux de décarbonation du carburant utilisé.
Ce référentiel révèle notamment que la formation de nuages par les traînées de condensation des avions a actuellement un effet plus important sur le réchauffement que leurs émissions de dioxyde de carbone. Il semble cependant possible de diminuer drastiquement ces trainées de condensation en modifiant les trajectoires d’une faible part des vols : ce sujet, encore peu étudié, doit être approfondi au plus vite. Concernant les rejets de CO2 , il existe des solutions techniques pour les réduire très fortement en améliorant encore l’efficacité énergétique des avions et en faisant appel à des carburants bas-carbone. Mais il faudra plusieurs décennies pour développer, industrialiser et déployer ces solutions à la totalité de la flotte. Selon des scénarios envisageables entre aujourd’hui et 2050, le rapport met en évidence la relation qui existe entre le niveau de trafic aérien des prochaines décennies et la part du budget carbone mondial allouée à l’aviation.
Enfin, ce document est destiné aux acteurs du secteur aérien afin de les aider à construire leurs stratégies de décarbonation, et participe au débat public en fournissant l’éclairage le plus objectif possible sur un sujet aussi complexe qu’important.
Journée française de la Qualité 2026 : quand la qualité devient un levier de transmission et d’autonomie
La qualité est souvent associée aux normes, aux audits ou aux indicateurs de performance. Pourtant, les projets récompensés lors des Prix Nationaux Étudiants Qualité 2026 rappellent une réalité parfois moins visible : la qualité est aussi un puissant outil de transmission des savoirs, de développement des compétences et de montée en autonomie des équipes. Cette […]
8ᵉ Journée française de la Qualité : trois organisations distinguées pour avoir placé l’humain au cœur de la performance
Qu’il s’agisse de repenser le management, d’accompagner une fusion ou de transformer des métiers historiques, les lauréats de cette édition illustrent une conviction de plus en plus partagée : les changements durables sont ceux auxquels les équipes adhèrent pleinement. Ihmisen : l’expérimentation d’un modèle organisationnel différent À contre-courant des modèles hiérarchiques traditionnels, la société de […]
Gestion documentaire : DocuWare reconnu par Gartner, un signal fort pour les démarches qualité
Cette reconnaissance met en lumière un enjeu devenu central pour les organisations : transformer la documentation, souvent perçue comme une contrainte administrative, en véritable socle de performance opérationnelle. Pour les directions qualité, les responsables conformité et les équipes métiers, la capacité à classer, retrouver, valider, partager et tracer les documents n’est plus seulement une question […]